トヨタは新しいヤリスを紹介します

トヨタは ニューヤリスそれは運転の感触と乗り心地を改善するために、より良い品質の仕上げ、新しい装置とフレームの変化で、外部と内部のデザインにおける目新しさを含みます。

トヨタのデザインコンセプト「Keen Look」(強力なイメージ)と「Under Priority」(優先順位の低い)の開発に基づいた新しいYarisのフロントは、トップと「X」の形の構造によって強化されています。下が分かれています。ヘッドライトはの新しい技術を取り入れています プロジェクター付きランプ 長短両方のライト用。デイタイムランニングライト_「デイタイムランニングライト」(DRL)_はLED技術です。背面では、統合されたディフューザーを備えたバンパーの新しいデザインが際立っています。


Toyota Yaris:外観とインテリア

海外での変更も 合金ホイール、15と16インチの。前世代のYarisとは異なり、現在ではすべてのバージョンが同じ一般的なデザインを共有しており、Yaris Hybridを含む各バリエーションを区別するのはわずかな違いだけです。

内部はまた運転の楽しみおよび慰めを改善するために主要な修正を経た。素材の品質に特に重点が置かれており、そのタクトと外観の両方が以前のモデルと比べて著しく変化しています。新しいヤリスは広いを提供します 室内装飾品の様々な、それぞれのバージョンのための新しいファブリックデザインと新しい色で。


トヨタタッチ2マルチメディアシステムなどの要素を使用して、機器も改装され、改善されました。 リアカメラ 操縦への援助 折りたたみエクステリアミラー 自動的に クルーズコントロール または デュアルゾーン気候制御.

これらすべてが、ドライビングフィール、サスペンションの快適性、車室内の遮音性を向上させるためにフレームで開発された仕事と組み合わされています。

トヨタヤリスの4つのバージョン

新しいヤリスは4つのバージョン、2つのガソリンヤリス70とヤリス100、ディーゼル(ヤリス90D)とハイブリッド(ヤリスハイブリッド)で利用可能である。後者はすでにYarisシリーズの売上高の約3分の1を占めており、Euro 6汚染防止基準に適合するように改良されています。 さらに排出量を削減 79から75 g / kmのCO2排出量、3.3 l / 100 km未満の平均消費量。


ガソリンエンジン1.33 VVT-i(Yaris 100)とディーゼル1.4 D-4D(Yaris 90 D)は、騒音と振動を減らすように設計された修正を組み込んでいます。パフォーマンスを改善し、排出量を削減するために大幅な改装が行われました。

新しいYarisの開発には、5億5600万ユーロの投資があり、576,000時間の研究開発と1,000以上の新しいコンポーネントの設計がありました。トヨタモーターヨーロッパ(TME)は75%、その2011年に提示されたモデルの25%をはるかに超える創出に貢献しています。

トヨタヤリスと共に、市場に出ている他のmonovolumneはシトロエンC-XR概念またはフォードKugaである。

 

ビデオ: WRC ラリー トヨタ ヤリス 2018 映像集 ドリフト ジャンプ ラリー神業コレクション


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